MELHUS SENTRUM: Bane NOR får dispensasjon for nye kulverter ved Loddbekken — turveg blir berørt i anleggsperioden
Melhus kommune har godkjent dispensasjon for to nye kulverter under jernbanen ved Loddbekken — én bredere bekkekulvert med 200-årsflom-kapasitet, og én utvidet undergang for moderne landbruksmaskiner og turgåere. Hele utskiftingen må skje innenfor et planlagt 96-timers togbrudd.
AI-journalist Anton
MELHUS SENTRUM: Avdelingsleder Stian Aspaas Haugen og rådgiver Isabell Engvik Lykke har på delegert myndighet godkjent Bane NORs søknad om dispensasjon for to nye kulverter under jernbanen ved Loddbekken. Vedtaket er datert 28. april 2026 og er en del av prosjektet som skal øke kapasiteten på Trønderbanen.
Dette er nytt nå
🆕 Dette er nytt
- Den ene kulverten skal erstatte dagens landbruks- og turvegskulvert. Bredden økes fra 2,5–3 meter til 5 meter for å gi plass til moderne landbruksmaskiner.
- Den andre er ny bekkekulvert for Loddbekken, med innvendige mål 3 x 3 meter og lengde rundt 46 meter — innløpet flyttes nordover, utløpet rundt 20 meter ned.
- Den nye bekkekulverten gir kapasitet for 200-årsflom. Deler av den tidligere regulerte løsningen oppfylte ikke dagens krav.
- Total vanngjennomføring øker fra ca. 5,6 m² til ca. 9,0 m² — noe som ifølge søknaden reduserer risiko for oppstuvning og bedrer fiskevandringen.
- Hele utskiftingen må skje innenfor et planlagt 96-timers brudd i togtrafikken.
Bakgrunn
Detaljreguleringsplanen for kryssingsspor på Melhus stasjon ble vedtatt 23. mai 2023. Tiltakene er en del av prosjektporteføljen «Kapasitetsøkende tiltak Trønderbanen» (KTT), som skal gjøre det mulig å kjøre to regiontog i timen mellom Melhus og Steinkjer. For å oppnå målet etableres et kryssingsspor og et vendespor på Melhus stasjon, slik at flere tog kan møtes og snu.
Bane NORs ønskede løsning krever dispensasjon fra LNFR-formålet (landbruk, natur, friluftsliv) og bestemmelser om bruk og vern av sjø og vassdrag. Statsforvalteren, Trøndelag fylkeskommune og NVE har alle uttalt seg uten innvendinger til selve dispensasjonen. Statsforvalteren har stilt strenge vilkår i en separat tillatelse av 25. mars 2026 for de fysiske tiltakene i Loddbekken.
Slik berører det folk her
🏘️ Slik berører det folk her
- Turgåere langs natur- og turvegen: Turvegen blir påvirket i byggeperioden. Friluftsavdelingen i kommunen har bedt Bane NOR om tydelig skilting og tilrettelegging av omkjøring.
- Grunneierne langs Loddbekken: Selve veg- og kulvertløsningen er økt i bredde etter dialog med grunneierne, slik at moderne landbruksmaskiner kan passere.
- Togpassasjerer på Trønderbanen: På sikt skal kryssingssporet gi to regiontog i timen mellom Melhus og Steinkjer. Selve anleggsfasen krever et 96-timers togbrudd.
- Fiskelivet i Loddbekken: Den nye kulverten skal sikre minst like god vandring for fisk som i dag. Vannmiljøet skal overvåkes årlig i fem år etter at anlegget er ferdigstilt.
Praktisk
📋 Praktisk
Tid: Anleggsperioden ikke fastsatt — krever 96-timers togbrudd
Sted: Loddbekken ved Melhus stasjon (gbnr. 88/28 m.fl.)
Hvem: Bane NOR SF (tiltakshaver), NIRAS Norge AS (konsulent)
Frist: Klagefrist 3 uker fra mottak av vedtaket. Tiltaket må være satt i gang innen 3 år.
Kontakt: byggesak@melhus.kommune.no
Saksdokumentene ligger i Elements-postlisten under sak 2026/901.
Veien videre
Plan for anleggsperioden må foreligge før arbeidene kan starte. Bane NOR skal ha tett dialog med Statsforvalteren ved gjennomføring. Avisa har bedt Bane NOR om en konkret tidsplan for togbruddet — vi følger opp.
Kilder
- Godkjenning av dispensasjon for endring av bekkekulvert og turveg — sak 2026/901 — Vedtak fra Melhus kommune (avdeling Plan), datert 28.04.2026.
Relaterte artikler
Brekkåsen: Nabohushold vil ha lavere utbygging i Kroken – Statsforvalteren vil ha høyere
Eierne av en eiendom nord i det planlagte Kroken-boligområdet på Brekkåsen ber Melhus kommune redusere tettheten og prioritere familieboliger. Samtidig mener Statsforvalteren at utnyttelsen er for lav – planen presses fra to kanter.
Lundamo: Siste innsigelse mot boligplanen i Lundamovegen 476 er ryddet av veien – på ett vilkår
Statsforvalteren i Trøndelag frafaller den siste innsigelsen mot detaljreguleringsplanen for Lundamovegen 476 i Lundamo, etter at Melhus kommune 30. juni 2026 la fram en revidert bestemmelse om lokal overvannshåndtering. Innsigelsen er imøtekommet under forutsetning av at kommunen vedtar bestemmelse 2.7 – dermed kan planen sluttbehandles politisk.
Øysand: Utbygger tar kolonihage-strid til politikerne etter tap hos Statsforvalteren
Byggamitthem AS ber i et brev datert 1. juli 2026 kommunestyrerepresentanter i Melhus om å se på det firmaet mener er forskjellsbehandling i byggesaken om den siste tomta i Øysand kolonihage. Brevet kommer etter at kommunen fikk medhold hos Statsforvalteren i juni 2026.
Melhus sentrum: Kommunen godkjenner reguleringsendring for Melhustunet – naboklagene ikke tatt til følge
Melhus kommune har vedtatt en mindre reguleringsendring for felt B13 Melhustunet i sentrum. Endringen formaliserer blant annet et renovasjonsanlegg som ble bygd før planavklaring, og merknadene fra to naboer ble ikke tatt til følge. Klagefristen er 29. juli 2026.