Melhus: Ja til videre mikromobilitet i 2026 – opsjon i 2027

MELHUS: Formannskapet vedtok tirsdag 3. februar 2026 å delta i videreføring av mikromobilitetsordningen med el-sparkesykler og el-sykler i 2026. Vedtaket ble gjort med én stemme imot, etter kort diskusjon i møtet.

Dette er nytt nå

• Melhus blir med i 2026, med mulighet for opsjon i 2027. Dette var kommunedirektørens forslag som låg til grunn for behandlingen.
• Ingen kostnad for kommunen: Prosjektet finansieres av Miljøpakken, og kommunen har hatt lite oppfølgingsbehov.
• Åpen ordning: Alle kvalifiserte aktører kan levere; AtB betaler aktør per gjennomført tur. Publisering av ordningen er lagt til februar.
• Bruksmønster: Flest turer ved knutepunkt (morgen/ettermiddagsrush); kartgrunnlaget viser også en del turer i retning Gimsøya.
• Erfaringer 2025: Økning i antall turer sammenlignet med 2023 og færre klager i 2025 enn i tidligere år.

Hva ble diskutert?

I møtet ble det pekt på at ordningen i Melhus er den som tas politisk (de øvrige byvekstkommunene håndterer saken administrativt), og at det korte tidsrommet fram mot annonsering gjorde rask behandling nødvendig. Et medlem bemerket at kart over bruk kan gi nyttig grunnlag for å vurdere buss på bestemte strekninger.

Bakgrunn

Melhus har deltatt i pilot med el-sparkesykler og el-sykler siden 2023, sammen med de andre kommunene i Miljøpakkens område. Hensikten har vært å bidra til nullvekstmålet, øke mobiliteten og styrke første/siste etappe til buss og tog. I 2025 nådde tilbudet 10 962 unike brukere og 114 095 turer i byvekstkommunene, opplyser AtB.
Saksframlegget peker også på at Melhus kom i gang en måned senere enn de andre kommunene i 2025, og at det derfor er sannsynlig at tallene ville vært høyere om oppstarten var lik.

Slik berører det folk her

• Melhus sentrum/Gimse: Flest turer ved knutepunkt – relevant for pendlere til buss og tog.
• Gimsøya-retningen: Registrert trafikk kan på sikt tale for å se på kollektivtilbud/pendlerbuss den veien.
• Trygghet/orden: Kommunen og AtB følger opp med reguleringsverktøy for soner og parkering; klagemengden var lavere i 2025.

Praktisk

• Finansiering: Miljøpakken; ingen direkte kostnad for Melhus kommune.
• Drift: Åpen ordning – AtB betaler per tur, og følger opp kvalitet og regulering. Kommunen utpeker én kontaktperson for koordinering.
• Når: Åpen ordning publiseres i februar; formannskapet har sagt ja til deltakelse i 2026 (med opsjon 2027).

Veien videre

AtB publiserer den åpne ordningen i februar. Kommunen følger opp med lokale rammer (soner, parkeringskrav m.m.) og koordinering mot innbyggere.