SØBERG: Nå klager også Statsforvalteren på dispensasjonen for 16 boliger på Fagerheim øst

SØBERG: Statsforvalteren i Trøndelag har påklaget Melhus formannskaps dispensasjonsvedtak fra 23. juni 2026, som lar 16 boliger på Fagerheim øst og Søberg vest tas i bruk før en trafikksikker kryssing av jernbanen er på plass. Klagen er datert 3. juli 2026 og ble registrert hos kommunen 6. juli 2026.

Dermed er det nå to statlige myndigheter som har klaget på det samme vedtaket. Fra før har Bane NOR påklaget dispensasjonen med bakgrunn i trafikksikkerheten ved planovergangen. Statsforvalteren bygger sin klage på hensynet til klima og miljø, barn og unge, byvekstavtalen og folkehelse.

Dette er saken

Formannskapet ga i juni dispensasjon fra bestemmelse 4 punkt C og D i områdeplan Søberg vest (PlanID 2017010) og fra rekkefølgekrav 5 punkt L i detaljregulering for Fagerheim øst (PlanID 2019004). Vedtaket er hjemlet i plan- og bygningsloven (pbl) § 19-2 og gjelder bare boligene i feltene BKS1 og BKS2.

Kommunen satte flere vilkår: nye Prestmovegen skal være åpnet for trafikk før boligene kan få brukstillatelse, og rekkefølgekravene – blant annet at kulverten under jernbanen skal være etablert og planovergangen fjernet – skal være oppfylt før det gis ferdigattest. Kommunens vurdering var at dette bare innebærer en tidsforskyvning av kravene, ikke et varig fritak, og at en gang- og sykkelløsning langs Prestmovegen gir en trygg, om enn lengre, veg til sentrum.

Hvorfor nå?

Statsforvalteren klager med hjemmel i pbl § 1-9 tredje ledd. Bestemmelsen gir et berørt statlig organ rett til å påklage enkeltvedtak som direkte berører myndighetens saksområde. Statsforvalteren er sektormyndighet for blant annet klima og miljø, og mener dispensasjonen berører disse interessene.

Kjernen i innvendingen

Etter Statsforvalterens syn åpner vedtaket for at 16 boliger kan tas i bruk før en planskilt – altså trafikksikker – kryssing av jernbanesporet er etablert. Det avbøtende tiltaket er en om lag 900 meter lang omveg for gående og syklende langs Prestmovegen. Statsforvalteren mener dette ikke er et likeverdig alternativ til den planlagte undergangen.

For voksne kan en slik omveg framstå som begrenset, men for barn og unge betyr den en betydelig økning i gang- og sykkelavstanden i hverdagen, framholder etaten. Statsforvalteren viser til at når avstanden øker, reduseres sannsynligheten for at barn går eller sykler selv, samtidig som behovet for følgekjøring med bil øker.

Statsforvalteren mener kommunen ikke har vurdert konsekvensene for barn og unge slik regelverket krever. Etaten viser til de rikspolitiske retningslinjene for barn og planlegging (RPR-BU), som slår fast at barns interesser skal tillegges stor vekt, og til at vedtaket etter deres syn ikke er i tråd med statlige planretningslinjer for areal og mobilitet (SPR-AM), nullvekstmålet i byvekstavtalen og Helsedirektoratets forventninger til folkehelsearbeid. Poenget er at rekkefølgekravene nettopp er satt for å sikre at trygg infrastruktur er på plass før boligene tas i bruk.

Slik berører det folk her

Veien videre

Dersom kommunen ikke tar klagen til følge, skal saken sendes til Statsforvalteren i Trøndelag som en ordinær klagesak etter plan- og bygningsloven. Statsforvalteren opplyser at saken da vil bli oversendt en settestatsforvalter – altså en annen statsforvalter som avgjør saken, siden Statsforvalteren i Trøndelag selv er part gjennom klagen.

Klagen er signert underdirektør Anne Sundet Tangen og seniorrådgiver Maria Aastum ved Klima- og miljøavdelingen hos Statsforvalteren i Trøndelag. En dispensasjon som er påklaget er ikke endelig avgjort; det er klageinstansen som til slutt avgjør om vedtaket blir stående.