SØBERG: Melhus kommune sier nei til å utsette innflyttingen på Fagerheim øst

SØBERG: Melhus kommune sier nei til Statsforvalteren i Trøndelag. I et brev datert 7. august 2026 avslår kommunen anmodningen om å sette dispensasjonen for boligene på Fagerheim øst på vent mens klagesaken behandles. Brevet ble journalført 11. august 2026 i sak 2026/1522-27.

Dette er saken

Den 23. juni 2026 innvilget Melhus kommune dispensasjon fra bestemmelse 4 punkt C og D i områdereguleringen for Søberg vest (PlanID 2017010) og fra bestemmelse 5 punkt L i detaljreguleringen for Fagerheim øst (PlanID 2019004). Dispensasjonen gjelder boligene i boligområdene BKS1 og BKS2.

Bestemmelsene det er gitt dispensasjon fra, er rekkefølgekrav – krav om at noe skal være på plass før noe annet kan skje. I dette tilfellet handler de blant annet om fjerning av planovergangen over jernbanen. I saksutredningen konkluderte kommunen med at hensynene bak bestemmelsene ikke ble vesentlig tilsidesatt, fordi de enten ble ivaretatt på andre måter eller bare fikk forskjøvet gjennomføringstidspunktet.

Statsforvalteren var uenig, klaget på vedtaket og ba om at det ble lagt på is inntil klagen var behandlet. Det er den anmodningen kommunen nå har avslått.

Kommunens fire vurderingspunkter

Kommunen understreker at vurderingstemaet ikke er om selve vedtaket er rettslig holdbart, men fire andre forhold.

Om sakens art krever utsettelse. Ibruktakelse av boliger lar seg vanskelig reversere, og kommunen skriver at dette er hensynet som taler sterkest for utsettelse. Men Statsforvalterens innvending er at rekkefølgekravene ikke er avgrenset i tid – at trygge løsninger for myke trafikanter i ytterste konsekvens aldri blir etablert. Det er ifølge kommunen «en innvending mot varigheten av avviket, ikke mot tidspunktet for innflytting». Planovergangen står uendret, rekkefølgekravene består, og klageinstansen kan prøve saken fullt ut uavhengig av om boligene er tatt i bruk.

Om klagen vil føre fram. Kommunen mener det ikke er holdepunkter for at klagen med overveiende sannsynlighet vil føre fram, men skriver samtidig at Statsforvalteren «har frembrakt legitime argumenter som det vil tas stilling til i klagebehandlingen».

Konsekvensen av å avslå. Her går kommunen rett på det mest omtalte tallet i saken: omvegen på 900 meter for myke trafikanter. Den avstanden er hentet fra omtalen av eksisterende bebyggelse som i dag bruker planovergangen, mener kommunen. For beboerne i BKS1 og BKS2 er avstanden sørover «omtrent den samme» som over planovergangen, og kortere til kollektivtilbudet. Prestmovegen får fortau i hele lengden og kommunal standard, og skal etter vilkåret stå ferdig før brukstillatelse.

Konsekvensen av å innvilge. Kommunen viser til redegjørelser fra tiltakshaver og eiendomsmegler, og presiserer selv at «opplysningene er avgitt av parten og partens medhjelper». Ifølge disse består prosjektet av 16 boliger, hvorav 15 er solgt, og flere kjøpere har solgt egen bolig eller sagt opp løpende leieforhold uten mulighet for forlengelse. Tiltakshaver har også opplyst at flere av de berørte er barnefamilier, og at en utsettelse påregnelig vil stanse byggelånsfinansieringen.

Micro-case

Slik tiltakshaver beskriver situasjonen for kommunen: en familie i feltet har solgt egen bolig og innrettet seg etter overtakelse i høst. Blir dispensasjonen satt på vent, står de uten bosted på kort varsel – uten å vite hvor lenge. Kommunen legger vekt på at dette rammer privatpersoner utenfor konflikten mellom kommunen og statlige sektormyndigheter, og at det ikke lar seg reversere ved en senere avgjørelse i klagesaken. Opplysningene er ikke uavhengig kontrollert; de er part-informasjon, og kommunen sier det selv i brevet.

Buss, skoleskyss og lekeplass

Kommunen argumenterer med at situasjonen ved innflytting ikke er fravær av et trygt tilbud, men «et tilbud i en annen retning enn den regulerte kulverten forutsatte». De to nye bussholdeplassene langs fv. 6612 skal erstatte dagens holdeplasser ved planovergangen, som verken har lomme eller skur og ligger i et kryss der bussen må stoppe i vegbanen.

Skolevegen utløser rett til skoleskyss etter opplæringsloven § 4-1, viser kommunen til trafikkvurderingen. Innenfor planområdet opparbeides det også en lekeplass i gangavstand fra boligene. Om selve planovergangen skriver kommunen at den har automatisk bom, lyssignal, lydsignal og fri sikt i begge retninger.

Kommunen peker dessuten på et paradoks: en utsettelse kan stanse pågående arbeider – blant dem bussholdeplassene og nærlekeplassen. Begge er av den typen tiltak Statsforvalteren etterlyser, med bedret kollektivtilgjengelighet i tråd med nullvekstmålet og byvekstavtalen.

Veien videre

Klagen fra Statsforvalteren er ikke avgjort. Kommunens avslag gjelder bare spørsmålet om utsatt iverksetting, og er ikke et enkeltvedtak etter forvaltningsloven § 2b – det kan derfor ikke påklages.

Kommunen understreker at en utsettelse uansett ikke ville brakt oppfyllelsen av rekkefølgekravene nærmere. Kulverten er dokumentert ugjennomførbar på grunn av grunnvannstanden, og fjerning av planovergangen forutsetter at tinglyste rettigheter på privat grunn blir avklart. Ingen av delene påvirkes av om boligene tas i bruk.

Brevet er signert av jurist Tobias Dragsjø og enhetsleder Ove Mogård. Aune Utvikling AS har fått kopi.

Har du opplysninger i denne saken? Tips oss.