Melhus: Velforeningen vil ha veien utbedret før seks nye boliger i Lenamælen 35

MELHUS: Lenamælen Velforening leverte 25. august 2026 et seks siders innspill til detaljreguleringsplanen for Lenamælen 35. Brevet ble journalført hos Melhus kommune 26. august 2026. Hovedbudskapet er ikke at seks nye boliger er for mye – men at adkomstveien må utbedres først.

Dette skriver velforeningen

«Vi har forståelse for ønsket om sentrumsnær fortetting og flere boliger i Melhus, men mener at planforslaget ikke i tilstrekkelig grad ivaretar trafikksikkerheten i og rundt Lenamælen», heter det innledningsvis i innspillet, som er signert «På vegne av Lenamælen Velforening, Styret».

Det tyngste punktet gjelder veien. Lenamælen beskrives som «en smal og svingete vei». Velforeningen mener seks nye boenheter ikke bare gir flere daglige bilturer, men også besøkende, vareleveranser, renovasjon, håndverkere og hjemmetjenester. De påpeker at det ikke finnes noen felles parkeringsplass i Lenamælen i dag, og at en planlagt gjesteplass erfaringsmessig vil gi flere parkeringer langs veien.

«Problemet er derfor ikke nødvendigvis den isolerte trafikkøkningen fra seks boliger, men at trafikken skal økes på en vei som allerede har en utforming som gir liten margin for konflikt mellom trafikantgruppene», skriver de.

Foreningen stiller også spørsmål ved anleggsfasen: «Hvor har anleggstrafikken tenkt å snu blant annet? I svingen ned mot tomten vil det ikke være mulig å svinge/snu i veinettet, da det ferdes myke trafikkanter her hele dagen.» De viser til at snarveier barn bruker daglig ligger rett ved den planlagte tomta.

Hvorfor nå?

Uenighet om tallene i planinitiativet

Velforeningen gjengir i innspillet et utdrag fra planinitiativet der trafikkøkningen anslås til «ca. beregnet økning i ÅDT: 21 kjt/d» – altså rundt 21 kjøretøy i døgnet. ÅDT står for årsdøgntrafikk, gjennomsnittlig antall kjøretøy per døgn. Samme dokument slår fast at «det planlegges ingen fysiske inngrep på naboeiendommer».

De gjengir også punkt 5.5 om trafikkforhold, der det står: «Små trafikale utslag (6 boliger, én parkeringsplass pr. boenhet). Trygg avkjørsel, frisikt og manøvrering for renovasjon/utrykning dokumenteres i planarbeidet.» Velforeningens kommentar til dette punktet er kort: det «har strengt tatt ingen rot i virkeligheten».

Foreningen mener videre at dagens veistandard ikke automatisk kan legges til grunn som tilstrekkelig bare fordi trafikkmengden i seg selv ikke er høy: «Veibredde, kurvatur, siktforhold, standard og møteforhold er minst like viktige som antall kjøretøy.»

Micro-case: svingen ved tomta

Situasjonsplanen i saken viser at både adkomsten til tomta, gjesteparkeringen og renovasjonspunktet er lagt til den samme svingen på Lenamælen. Tomta er oppgitt til 892,4 kvadratmeter. Det er her velforeningen mener konfliktene samler seg: «Vi setter også spørsmålstegn ved både adkomst og gjesteparkering som skal foregå i en uoversiktlig sving med store mengder myke trafikanter. Ref plantegninger. Og i tillegg skal renovasjon jevnlig ha tilgang i samme sving. Dette gjerne i den tiden barn og unge som voksne skal gå til og fra skole og jobb.»

Tredelingen og spørsmålet om befaring

Velforeningen er særlig bekymret for det de kaller en uoversiktlig tredeling av trafikken i området. De viser til at kommunen for en god del år siden hadde en plan for ombygging og «nedgradering» fra tre- til todeling i forbindelse med brua over Gaula, og at de kan se litt av den planen i tegningene i saken.

Men de mener tegningene ikke stemmer med forholdene på bakken, og stiller et direkte spørsmål til kommunen: «Er dette fysisk befart? Eller er det skissert ut fra digitale kart?»

Om gangbrua skriver velforeningen at de har «skjønt det slik at brua er skrinlagt». Det er velforeningens egen forståelse, ikke en opplysning kommunen har bekreftet i dette dokumentet. Melhusposten omtalte 25. august 2026 at Statsforvalteren i Trøndelag anbefaler kommunen å stille rekkefølgekrav om at gangbrua over Gaula er ferdigstilt før det kan gis igangsettingstillatelse innenfor planområdet. Velforeningen skriver også at de har lest at kommunen ønsker å ta over Lenamælen.

Grunnforhold, flom og overvann

Innspillet tar også opp grunnforholdene. «Vi som bor her kan bekrefte at mælen sklir ut allerede og det vises på veiene også», skriver velforeningen. De viser til at kommunen hadde planlagt oppbygging av en sikringsmur i forbindelse med veiombyggingen, og mener utbygging – særlig med carport – vil kunne påvirke massene.

På flomsiden gjengir de planbestemmelsen om at planområdet ligger innenfor flomfare ved 200-årsflom fra Gaula, at flomsonen ikke har klimapåslag, og at det skal gjennomføres flomlinjeberegning med 20 prosent klimapåslag i tråd med klimaprofilen for Sør-Trøndelag. Så spør de: «Har kommunen 'degradert' kravene til flomsikring?» Bakgrunnen er at eksisterende beboere, også de som bor helt på toppen, ved tidligere utbygginger fikk krav knyttet til 400-års flom.

Foreningen mener også at håndteringen av smeltevann og kraftig regnvann er dårlig belyst, viser til at dette historisk har vært en utfordring ved tidligere utbygginger i området, og ber om at det legges inn flere kummer for å håndtere overvann. De opplyser at de kan dokumentere forholdene med bilder tatt av eiere i området.

Dette mener de må dokumenteres

Velforeningen lister opp hva de mener bør dokumenteres før planen eventuelt vedtas:

• hvordan dagens trafikk faktisk fordeler seg gjennom veien og tredelingen
• hvordan trafikken endrer seg som følge av seks nye boenheter
• hvordan biler kan møtes på de smaleste delene av veien
• hvilke siktforhold som gjelder i kryss, avkjørsler og kurver
• hvordan gående og syklende skal bevege seg gjennom området
• hvordan barn og andre sårbare trafikanter skal kunne ferdes trygt
• hvordan renovasjonsbiler, vareleveranser og utrykningskjøretøy kommer fram
• hvordan situasjonen håndteres vinterstid, når brøytekanter og snø kan redusere den effektive veibredden

I tillegg peker de på det de mener er motstrid i plandokumentene: i ett dokument står det at det skal bygges godkjent lekeplass på tomta, i et annet at felles lekeplass L11 skal opprustes. «Hva er egentlig riktig?» spør de. De finner heller ikke inntegnet den beskrevne rullestoladkomsten til lekeplassen på taket av carporten, eller en vurdering av risikoen for myke trafikanter som kommer rett ut i veien der.

Foreningen mener også at en beskrivelse av at veien på Lenamælen «sløyfer seg» må korrigeres: «det finnes ikke sløyfer på Lenamælen», og det er ikke gjennomkjøring i Lenamælens sør-vestre hjørne.

Veien videre

Planen er på høring – den er verken vedtatt eller avvist. Innspillene som er kommet inn, blant dem velforeningens og innspillet fra en enkeltperson i samme sak, skal oppsummeres og kommenteres av kommunen før planforslaget legges fram til sluttbehandling.

Velforeningen avslutter med å understreke at dette ikke først og fremst handler om å motsette seg boligfortetting: «Vi har hatt møte, sett på planene og ønsker et møte med befaring i området. Vi tenker at både arkitekter, utbygger og kommunen kan ha stor fordel av et slikt møte med befaring.»

Har du opplysninger i denne saken? Tips Melhusposten.