MELHUS: Én bussholdeplass stopper gang- og sykkelvegen – nå har også fylkeskommunen innsigelse

MELHUS: Trøndelag fylkeskommune fremmet mandag 10. august 2026 innsigelse mot detaljreguleringsplanen for gang- og sykkelveg mellom Gimsvegen og Martin Tranmæls veg. Grunnen er konkret og liten: én bussholdeplass på fv. 708 Hølondvegen er for kort til at bussen får kjørt helt inn til plattformen.

Dette er innsigelsen

En innsigelse er ikke et nei til planen. Den er en formell bremse: så lenge innsigelsen står, kan ikke kommunen vedta planen med endelig virkning selv. Her er bremsen knyttet til ett punkt i plankartet.

«Holdeplassen på Hølondvegen mot vest, KH2, har for kort inn- og utkjøring. Dette fører til at bussen vil få vanskeligheter med å kjøre helt inn til plattform», skriver fylkeskommunen. Inntil lengden på KH2 er oppdatert i plankartet i tråd med håndbok, står innsigelsen.

Hvorfor nå?

Hva planen skal løse

Hensikten med planarbeidet er å gi gående og syklende et bedre tilbud til og fra Melhus sentrum, og å legge til rette for en tryggere måte å komme seg til og fra bussholdeplassene langs fv. 708 Hølondvegen.

Fylkeskommunen beskriver dagens situasjon slik den er ved holdeplassene: det er «mye uønsket villkryssing» over fylkesvegen, særlig for kollektivreisende som skal videre via Martin Tranmæls veg til skoler, barnehager og idrettsområder i øst. Fylkeskommunen kaller det «veldig bra» at kommunen forsøker å finne bedre løsninger her, og like bra at planen skal sikre løsninger for myke trafikanter mellom nåværende og framtidige boligområder og skole- og idrettsområder.

Samtidig peker fylkeskommunen på at «tidvis svært bratt terreng i området» gjør det vanskelig å få til de beste løsningene.

Stigning og gjerde: to merknader uten innsigelse

Ved siden av innsigelsen har fylkeskommunen flere merknader som ikke stopper planen, men som kommunen må håndtere.

Fylkeskommunen registrerer at stigningen på sykkelvegen overstiger det Statens vegvesens håndbøker anbefaler, og minner om at kommunen bør søke om fravik før planen vedtas. Som avbøtende tiltak nevnes utvidet bredde eller repos for hvile – noe fylkeskommunen påpeker også vil være bra for universell utforming.

Forslaget om å forskyve holdeplassene noe for å hindre villkryssing omtales som et godt grep. Men fylkeskommunen er usikker på om villkryssingen forsvinner helt. Et gjerde eller stengsel mellom sykkelveg med fortau og kjørebanen langs Martin Tranmæls veg kan virke avskrekkende for fotgjengere – men fylkeskommunen peker selv på baksiden: det «vil imidlertid kunne føre til dårligere trafikksikkerhet, da det vil bli en lengre strekning å gå i vegbanen, før man kan gå inn på fortauet». Velger kommunen stengsel, må siktlinjene mot fylkesvegen i krysset holdes fri for sikthinder.

Planstatus og kulturminner

I kommuneplanens arealdel er området avsatt til LNF (landbruk, natur og friluftsliv) med hensynssone landskap. I områdeplanen for Melhus sentrum er området regulert til LNF, samferdsel, boligformål og offentlig eller privat tjenesteyting. Tiltaket er dermed ikke i tråd med plan på store deler av strekningen – men fylkeskommunen har ingen planfaglige merknader til avvikene, med bakgrunn i tiltakets samfunnsnyttige formål. Målet om å gjøre det mer attraktivt å gå, sykle og reise med buss er i tråd med byvekstavtalen, regional plan for arealbruk og statlige planretningslinjer for arealbruk og mobilitet.

For kulturminner er det ingen særskilte merknader. Fylkeskommunen varslet opprinnelig en arkeologisk registrering innenfor deler av planområdet i 2024, men kravet ble frafalt etter en innledende befaring: prognoseområdet ved Israelstuggu falt utenfor da plangrensen ble endret, og et område lenger sør ble frafalt på grunn av lavt potensial. Tre kulturminner – Askeladden id 121484, 121496 og 121033 – ble gravd ut av NTNU Vitenskapsmuseet på begynnelsen av 2000-tallet og er fjernet. Fylkeskommunen ber om at den vanlige aktsomhetsteksten etter kulturminneloven § 8 annet ledd settes inn i planbestemmelsene.

Veien videre

Fylkeskommunen ber om å bli holdt orientert om den videre prosessen, og skriver at den er tilgjengelig for dialog om det er spørsmål eller behov for avklaringer. Retter kommunen opp lengden på KH2 i plankartet, faller innsigelsen bort.

Skjer ikke det, har fylkeskommunen varslet neste trinn: «Om kommunen mot formodning ikke skulle imøtekomme fylkesdirektørens innsigelse ber vi om bli orientert, slik at vi kan ta saken til politisk behandling i fylkesutvalget.»

Uttalelsen er sendt i kopi til Statsforvalteren i Trøndelag og Statens vegvesen.

Har du opplysninger i denne saken? Tips Melhusposten.