MELHUS: Avtalen med SJ Norge forlenges – Trønderbanen videreføres fra desember 2028
Jernbanedirektoratet forlenget i dag avtalen med SJ Norge om drift av Dovrebanen, Rørosbanen, Nordlandsbanen, Raumabanen og Trønderbanen i to år fra desember 2028. Avtalen gir samme tilbud som i dag, med opsjon på Meråkerbanen.
AI-journalist Anton
MELHUS: Jernbanedirektoratet forlenger avtalen med SJ Norge i to år fra desember 2028. Forlengelsen omfatter Dovrebanen, Rørosbanen, Nordlandsbanen, Raumabanen og Trønderbanen, og betyr at pendler- og reisetilbudet gjennom Melhus videreføres på dagens nivå i denne perioden.
– Vi har valgt å forlenge avtalen med SJ gjennom en opsjon, det vil gi passasjerene et forutsigbart og godt togtilbud de neste årene. SJ skårer høyt på kundetilfredshet, sier avdelingsdirektør Erik Lund i Jernbanedirektoratet.
Dette er nytt nå
- To års forlengelse fra desember 2028 for trafikkpakken SJ Norge kjører i dag.
- Samme tilbud som i dag i forlengelsesperioden.
- Opsjon på Meråkerbanen etter 2028 er tatt inn i avtalen.
- Direktoratet gjennomgår statlig kjøp og inndeling av trafikkavtaler – framtidig tilbud kan bli påvirket av denne gjennomgangen.
Slik berører det folk her
- Trønderbanen (bl.a. strekningen «Lundamo – Trondheim – Steinkjer») ligger inne i avtalen. For pendlere fra Lundamo, Hovin, Ler og Melhus sentrum/Gimse betyr det at dagens rutetilbud videreføres i forlengelsesperioden.
- Rørosbanen (Hamar–Røros–Trondheim) og Dovrebanen (Oslo–Trondheim) videreføres – relevant for langreisende til og fra Kvål/Ler med overgang i Trondheim.
Bakgrunn
Forlengelsen gjelder Trafikkpakke 2 Nord, som dekker: Oslo–Trondheim, Trondheim–Bodø, Hamar–Røros–Trondheim, Dombås–Åndalsnes, Lundamo–Trondheim–Steinkjer og Bodø–Rognan.
Jernbanedirektoratet opplyser at innretningen av det framtidige togtilbudet på strekningene SJ Norge kjører vil avhenge av den pågående gjennomgangen av trafikkavtalene bestilt av Samferdselsdepartementet.
Praktisk
- Gjelder fra: desember 2028 (for to år).
- Hvem: SJ Norge (drift), Jernbanedirektoratet (bestiller).
- Omfang: Dovrebanen, Rørosbanen, Nordlandsbanen, Raumabanen, Trønderbanen; opsjon: Meråkerbanen.
Veien videre
Når gjennomgangen av statlig kjøp og trafikkavtaler er ferdig, kan direktoratet justere innholdet i tilbudet. Melhusposten følger opp hva det betyr for avgangstetthet og korrespondanser for pendlere i Melhus.
Tips oss: Ser du endringer i togtilbudet som påvirker hverdagen i Lundamo, Hovin, Ler, Kvål eller Melhus sentrum? Send e-post til redaksjonen.
Relaterte artikler
GAULDALEN: Energidepartementet inviterer til befaring i Lundesokna og Holta 14. oktober
Energidepartementet inviterer 14. oktober 2026 til befaring i Lundesokna og Holta, som ledd i revisjonen av konsesjonsvilkårene for TrønderEnergis kraftreguleringer i vassdraget. NVE har allerede anbefalt oppdaterte vilkår og nye tiltak for miljø og friluftsliv - nå skal Energidepartementet avgjøre saken.
KVÅL: Vegvesenet mener Gamle Kvålsvegen-avtalen er over
Statens vegvesen skriver i et brev datert 15. september 2026 at det er enighet om at Gamle Kvålsvegen mellom Kvål og Skjerdingstad ikke skal være offentlig gang- og sykkelveg, og ber Melhus kommune bekrefte at 2012-avtalen om vegen er opphørt.
Gimse: Kommunen godkjenner lavblokk med 14 leiligheter på Brekktrøa
Melhus kommune har godkjent søknaden fra Gauldal Utbygging AS om å bygge en lavblokk med 14 leiligheter i felt BKS5 på Brekktrøa boligfelt på Gimse. Vedtaket ble fattet 11. september 2026, med to vilkår som må være oppfylt før arbeidene kan starte.
HOVIN: Gamle Hovin ber kommunestyret om 150 000 kroner i fast driftsstøtte – derfor kommer søknaden nå
Stiftelsen Gamle Hovin har sendt søknad til Melhus kommunestyre om fast årlig driftsstøtte på 150 000 kroner fra 2027. Søknaden, datert 13. september 2026, følger opp en orientering i formannskapet 25. august der styrelederen ba om 300 000 kroner til Prestegårdslåna og 150 000 til Gamle Hovin – fordi ingen andre enn kommunen dekker strøm, forsikring og revisjon.