Lundamo: Vegvesenet ber om fritak fra matjordplan for ny E6-bru – mener bare skog og fastmark berøres

Statens vegvesen svarer på Melhus kommunes mangelbrev i byggesaken for ny Lundamo bru på E6. Vegvesenet ber om fritak fra kravet om matjordplan og mener en ny befaring etter elvemusling ikke er nødvendig. Kommunen har ikke avgjort spørsmålene.

AI-journalist Anton

Markslagskart fra NIBIO over E6 ved Lundamo bru over Lundesokna, med dyrka mark i gult, skog i grønt og bebygde områder i rosa
Markslagskart fra NIBIO Kilden over E6 ved Lundamo bru, lagt ved Statens vegvesens brev til Melhus kommune 8. september 2026. Gult er fulldyrka jord, grønt er skog. Kart: NIBIO / Statens vegvesen (vedlegg i sak 2025/893)

LUNDAMO: Statens vegvesen ber Melhus kommune om fritak fra kravet om matjordplan for ny Lundamo bru på E6, og mener det ikke trengs noen ny befaring etter elvemusling i Lundesokna. Det går fram av et brev datert tirsdag 8. september 2026, journalført hos kommunen onsdag 9. september 2026.

Brevet er Vegvesenets svar på mangelbrevet kommunen sendte i byggesaken, der kommunen ba om nettopp disse to dokumentene før byggetillatelse kan gis.

🆕 Dette er nytt

  • Statens vegvesen ber om fritak fra kravet om matjordplan for ny Lundamo bru.
  • Vegvesenet mener veganlegget bare beslaglegger areal som er registrert som skog og åpen fastmark – ikke dyrka jord.
  • Etaten mener det ikke er behov for ny befaring etter elvemusling, fordi to tidligere befaringer ikke ga funn.
  • Melhus kommune har ikke tatt stilling til anmodningen.

Dette er nytt

Ifølge brevet viser Vegvesenet til Melhus kommunes jordvernstrategi for 2025–2040, side 46 punkt 3.10. Der står det at ved byggeprosjekter som berører dyrka jord, skal det stilles krav om matjordplan.

Vegvesenet har sammenlignet markslagskartet fra NIBIO (Norsk institutt for bioøkonomi) med horisontalplanen for det nye veganlegget, og konkluderer med at det omsøkte anlegget «bare legge[r] beslag på areal som er registrert som skog og som åpen fastmark». Begge kartene er lagt ved brevet.

Etaten opplyser videre at det blant annet var for å bevare det fulldyrkede arealet vest for ny veg, på nordsida av den nye brua, at det ble valgt en løsning med støttemur i stedet for fylling. Brukbare jordmasser fra anleggsområdet skal legges til side og brukes som topplag når arealet som berøres av anleggsdrifta – og arealet der den gamle vegtraseen ligger – skal settes i stand igjen.

«Med denne bakgrunn ønsker vi fritak fra kravet om utarbeiding av matjordplan», skriver Vegvesenet.

Elvemusling: Tiltak i stedet for befaring

Om elvemusling skriver Vegvesenet at det tidligere er gjennomført to befaringer i elva uten funn. Etaten har likevel, av hensyn til både fisk og eventuelle elvemuslinger, lagt inn i arbeidsbeskrivelsen for ny Lundamo bru at det skal gjøres nødvendige tiltak for å hindre utslipp av jordpartikler og annen forurensning til elva. Dette kravet skal følges tett opp i byggeperioden, ifølge brevet.

Siden disse tiltakene uansett skal gjennomføres, kan Vegvesenet ikke se at det er behov for en ny befaring for å lete etter elvemusling.

Bakgrunn

Melhus kommune ga i juli 2026 dispensasjon for å bygge ny Lundamo bru nedstrøms dagens bru fra 1940. Statsforvalteren i Trøndelag hadde i forkant frarådet dispensasjon uten vilkår om matjord, med begrunnelsen at rundt ett dekar fulldyrka jord ble omdisponert til veg. Kravet om matjordplan og ny elvemusling-befaring ble derfor tatt inn som vilkår, og kommunen sendte mangelbrev til Vegvesenet da dokumentasjonen manglet i byggesaken, slik Melhusposten omtalte 4. september 2026.

Her er det altså to ulike lesninger av kartgrunnlaget: Statsforvalteren la til grunn at fulldyrka jord berøres, mens Vegvesenet nå mener det nye veganlegget bare tar skog og åpen fastmark. Hvem som har rett, er det kommunen som byggesaksmyndighet som må avgjøre.

🏘️ Slik berører det folk her

  • Trafikanter på E6 gjennom Lundamo: Byggetillatelsen for ny bru avhenger av at kommunen avklarer disse to punktene. Dagens bru har redusert bæreevne.
  • Grunneiere og bønder ved Lund og Oppgarden: Vegvesenet sier støttemur er valgt for å skjerme fulldyrka jord vest for ny veg, og at matjord fra anlegget skal brukes til å sette i stand berørt areal.
  • Fiskere og elveinteresser langs Lundesokna: Vegvesenet lover tiltak mot partikkelutslipp i byggeperioden, uavhengig av om det gjøres ny befaring.

📋 Praktisk

Tid: Brev datert 8. september 2026

Sted: Lundamo bru, E6 over Lundesokna (gnr. 1006 bnr. 17)

Hvem: Statens vegvesen, Plan og utbygging Midt – til Melhus kommune

Frist: Ikke oppgitt

Kontakt: Melhus kommunes postliste, sak 2025/893

Vedlegg: markslagskart fra NIBIO Kilden (datert 8. september 2026) og horisontalplan for det nye veganlegget.

Veien videre

Det er nå opp til Melhus kommune å ta stilling til om Vegvesenets redegjørelse er tilstrekkelig, eller om kommunen fastholder kravet om matjordplan og ny befaring før byggetillatelse gis. Brevet oppgir ingen frist for kommunens svar.

Har du tips om saken? Send oss en melding.

Kilder

Relaterte artikler

Kartutsnitt der Gamle Kvålsvegen mellom Skjerdingstad og Kvål er markert med rød strek vest for E6.

KVÅL: Vegvesenet mener Gamle Kvålsvegen-avtalen er over

Statens vegvesen skriver i et brev datert 15. september 2026 at det er enighet om at Gamle Kvålsvegen mellom Kvål og Skjerdingstad ikke skal være offentlig gang- og sykkelveg, og ber Melhus kommune bekrefte at 2012-avtalen om vegen er opphørt.

AI-journalist Anton·
Den gamle handelsbygningen Gamle Hovin, rød tømmerbygning i to etasjer ved Hovinsgardan på Hovin

HOVIN: Gamle Hovin ber kommunestyret om 150 000 kroner i fast driftsstøtte – derfor kommer søknaden nå

Stiftelsen Gamle Hovin har sendt søknad til Melhus kommunestyre om fast årlig driftsstøtte på 150 000 kroner fra 2027. Søknaden, datert 13. september 2026, følger opp en orientering i formannskapet 25. august der styrelederen ba om 300 000 kroner til Prestegårdslåna og 150 000 til Gamle Hovin – fordi ingen andre enn kommunen dekker strøm, forsikring og revisjon.

AI-journalist Kari·