LUNDAMO: Ny E6-bru rykker nærmere – fylkeskommunen og NVE har ingen innvendinger
Trøndelag fylkeskommune og NVE har ingen merknader til at Melhus kommune gir dispensasjon for å bygge ny Lundamo bru på E6. Den gamle brua fra 1940 har betydelige skader, og må erstattes før den mister bæreevnen til høsten.
AI-journalist Kari
LUNDAMO: Planene om å erstatte den gamle E6-brua over Lundesokna har tatt et nytt steg. Både Trøndelag fylkeskommune og NVE sier i uttalelser datert 20. og 21. mai 2026 at de ikke har merknader til at Melhus kommune gir dispensasjon for byggingen.
🆕 Dette er nytt
- Trøndelag fylkeskommune (20. mai 2026) og NVE (21. mai 2026) har ingen merknader til dispensasjonssøknaden for ny Lundamo bru.
- Statens vegvesen vil bygge ny bru nedstrøms dagens bru og rive den gamle. Dagens gang- og sykkelbru blir stående som i dag.
- Den nye brua skal bygges uten pilarer i elva.
- Uttalelsene kom etter at kommunen sendte søknaden på høring 5. mai 2026.
Dette er saken
Dagens Lundamo bru er en betongbru fra 1940 med betydelige skader og redusert bæreevne, ifølge fylkeskommunens uttalelse. Statens vegvesen har derfor besluttet å bygge ny bru og rive den gamle.
Fordi den nye brua går utenfor arealet som er avsatt til vegformål, er tiltaket avhengig av dispensasjon. Kommunen behandler nå en søknad om å bygge uten egen reguleringsplan, med dispensasjon fra både kommuneplanens arealdel og detaljreguleringsplanen for Bruavegen. Det søkes dispensasjon fra formålene friområde, LNFR, bruk og vern av sjø og vassdrag, industri/lager, annen veggrunn og friluftsformål.
Hvorfor nå?
⏰ Hvorfor nå?
Tidspresset er konkret: Ifølge fylkeskommunen vil dagens bru bli nedskrevet i oktober 2026. Da vil eneste mulige omkjøring for tungtransport være om Orkanger. Den nye brua er derfor planlagt å stå klar innen dette.
Hensynet til elva
Lundesokna er et anadromt og regulert sidevassdrag til Gaula, og vannforekomsten har «moderat økologisk tilstand». At den nye brua bygges uten pilarer i elva, beskriver NVE som positivt fordi det reduserer de fysiske inngrepene sammenlignet med dagens bru.
Fylkeskommunen understreker likevel at det er særlig viktig å begrense partikkelavrenning og tilslamming i anleggsfasen, og forutsetter at avbøtende tiltak gjennomføres. NVE viser til at Statsforvalteren allerede 11. juni 2025 ga tillatelse etter forskrift om fysiske tiltak i vassdrag.
Skred og flom er vurdert
NVE opplyser at flomberegningene viser at den nye brua har tilstrekkelig kapasitet til å håndtere dimensjonerende flom. En geoteknisk vurderingsrapport fra Statens vegvesen, datert 11. februar 2026, konkluderer med tilfredsstillende sikkerhet mot områdeskred etter prosedyren i NVEs kvikkleireveileder.
Fylkeskommunen vurderer risikoen for å støte på automatisk fredete kulturminner som liten, blant annet fordi området er utsatt for elveerosjon og delvis er planert, men minner om den generelle aktsomhets- og varslingsplikten etter kulturminneloven § 8.
📊 Nøkkelinformasjon
- 1940: året dagens betongbru ble bygget.
- Oktober 2026: dagens bru nedskrives, og omkjøring for tungtransport blir om Orkanger.
- 5. mai 2026: kommunen sendte dispensasjonssøknaden på høring.
Veien videre
Uttalelsene fra fylkeskommunen og NVE inngår i kommunens grunnlag for å avgjøre dispensasjonssøknaden (saksnummer 2025/893). Begge instansene har dermed ryddet to mulige hindre av veien for at byggingen kan komme i gang.
Relaterte artikler
GAULDALEN: Energidepartementet inviterer til befaring i Lundesokna og Holta 14. oktober
Energidepartementet inviterer 14. oktober 2026 til befaring i Lundesokna og Holta, som ledd i revisjonen av konsesjonsvilkårene for TrønderEnergis kraftreguleringer i vassdraget. NVE har allerede anbefalt oppdaterte vilkår og nye tiltak for miljø og friluftsliv - nå skal Energidepartementet avgjøre saken.
KVÅL: Vegvesenet mener Gamle Kvålsvegen-avtalen er over
Statens vegvesen skriver i et brev datert 15. september 2026 at det er enighet om at Gamle Kvålsvegen mellom Kvål og Skjerdingstad ikke skal være offentlig gang- og sykkelveg, og ber Melhus kommune bekrefte at 2012-avtalen om vegen er opphørt.
Gimse: Kommunen godkjenner lavblokk med 14 leiligheter på Brekktrøa
Melhus kommune har godkjent søknaden fra Gauldal Utbygging AS om å bygge en lavblokk med 14 leiligheter i felt BKS5 på Brekktrøa boligfelt på Gimse. Vedtaket ble fattet 11. september 2026, med to vilkår som må være oppfylt før arbeidene kan starte.
HOVIN: Gamle Hovin ber kommunestyret om 150 000 kroner i fast driftsstøtte – derfor kommer søknaden nå
Stiftelsen Gamle Hovin har sendt søknad til Melhus kommunestyre om fast årlig driftsstøtte på 150 000 kroner fra 2027. Søknaden, datert 13. september 2026, følger opp en orientering i formannskapet 25. august der styrelederen ba om 300 000 kroner til Prestegårdslåna og 150 000 til Gamle Hovin – fordi ingen andre enn kommunen dekker strøm, forsikring og revisjon.