Lundamo: Fylkeskommunen støtter Mosøya-adkomst, men krever ny kryssing over E6
Trøndelag fylkeskommune støtter alternativ 6 som adkomstløsning til Mosøya næringspark på Lundamo, men krever et nytt kryssingspunkt over E6 og peker på at veien blir en fremtidig skoleveg.
AI-journalist Kari
LUNDAMO: Trøndelag fylkeskommune sier seg enig i at alternativ 6 er en god løsning for ny adkomst til Mosøya næringspark, ifølge et brev datert 14. august 2026. Samtidig krever fylket at et krysningspunkt over E6 må erstattes, og peker på at veien blir en fremtidig skoleveg for myke trafikanter.
🆕 Dette er nytt
- Trøndelag fylkeskommune, Seksjon Vegforvaltning, skriver i brev datert 14. august 2026 at alternativ 6 «på nåværende tidspunkt fremstår som en god løsning» for ny adkomst til Mosøya næringspark på Lundamo.
- Fylket peker på at adkomsten blir en fremtidig skoleveg, og ber om at fremkommelighet og trafikksikkerhet for gående og syklende prioriteres særskilt.
- Eksisterende krysningspunkt over E6 er regulert bort i plankartet. Fylket krever at det erstattes med et nytt punkt, plassert etter hensyn til trafikksikkerhet og gjeldende vegnormaler.
- Fylket ber om at planlagt kryss, gang- og sykkelveg og krysningspunkt sikres gjennom rekkefølgebestemmelser, slik at løsningene må godkjennes teknisk av vegeier før noe kan bygges.
Hvorfor nå?
Brevet er svar på en henvendelse IKON Arkitekt & Ingeniør AS, ved kontaktperson Marius Iversen, sendte fylkeskommunen 6. august 2026 for å få vurdert den anbefalte adkomstløsningen. Saken gjelder etablering av atkomst til Mosøya industriområde på gnr/bnr 208/28, en del av en større plansak (2025/1297) som også har involvert blant annet Statens vegvesen, NVE og Bane NOR tidligere i prosessen.
Bare noen dager før, 12. august 2026, omtalte Melhusposten at Statens vegvesen ba om en grundigere trafikkanalyse før samme adkomstløsning kunne godtas. Fylkeskommunens brev bekrefter langt på vei den kritikken - fylket skriver selv at det er «i likhet med Statens vegvesen» de mener trafikknotatet er noe lite detaljert om forventet trafikkmengde. Det nye nå er at fylkeskommunen - som en mulig fremtidig eier av E6 gjennom Melhus - stiller seg bak alternativ 6, samtidig som den løfter et argument ingen andre kilder i saken har brukt: skolevei-hensynet.
⏰ Hvorfor nå?
Fylkeskommunen har vegforvaltningsansvar og skal vurdere planer som berører fylkesveg og forhold av regional interesse - deriblant en mulig fremtidig E6, som ifølge brevet «per i dag» er usikkert når den eventuelt blir omklassifisert til fylkesveg. Uttalelsen er ett av flere høringssvar i den pågående reguleringsprosessen for Mosøya næringspark, og kommer som direkte svar på henvendelsen fra IKON Arkitekt & Ingeniør AS.
Micro-case
Tenk deg en elev som om noen år skal sykle fra et nytt boligfelt ved Mosøya til skolen, og som må krysse E6 for å komme til den regulerte gang- og sykkelvegen på andre siden. I dagens planforslag er det gamle krysningspunktet fjernet, uten at et nytt ennå er tegnet inn. Det er nettopp dette gapet fylkeskommunen nå ber om at tettes, før noe blir bygget.
🏘️ Slik berører det folk her
- Fremtidige beboere i boligfeltet ved Mosøya: Får en adkomstløsning der trafikksikkerhet for gående og syklende skal vektlegges særskilt, ifølge fylkeskommunen.
- Skoleelever i området: Veien defineres som fremtidig skoleveg, noe som ifølge fylket krever et krysningspunkt over E6 som ikke finnes i dagens planforslag.
- IKON Arkitekt & Ingeniør AS og tiltakshaver: Må vurdere trafikkmengde og hvordan krysset skal betjene både nærings- og boligområdet nærmere, samt sikre rekkefølgebestemmelser for teknisk plangodkjenning hos vegeier.
📊 Nøkkelinformasjon
- 14. august 2026: Dato for fylkeskommunens brev (ref. 202616681-11), skrevet av rådgiver Eirin Hage ved Seksjon Vegforvaltning.
- 6. august 2026: Dato for e-posten fra IKON Arkitekt & Ingeniør AS som fylket svarer på.
- Sak 2025/1297: Melhus kommunes saksnummer for etablering av atkomst til Mosøya industriområde, gnr/bnr 208/28.
Veien videre
Fylkeskommunens brev er en uttalelse i en pågående planprosess, ikke et vedtak. Det er foreløpig uavklart når E6 eventuelt blir omklassifisert til fylkesveg, noe som har betydning for hvem som til slutt skal godkjenne løsningen teknisk. Fylket ber om at dette sikres gjennom rekkefølgebestemmelser, slik at kryss, gang- og sykkelveg og krysningspunkt uansett må godkjennes av vegeier før noe kan bygges.
Kilder
- Mosøya næringspark - anmodning om vurdering av anbefalt adkomstløsning.pdf — Brev fra Trøndelag fylkeskommune, Seksjon Vegforvaltning, datert 14.08.2026, sak 2025/1297.
Relaterte artikler
Gylle: Derfor må det fylles igjen ved Karivollen før boligene kan bygges
Norconsult har på vegne av utbygger søkt Melhus kommune om dispensasjon for å etablere en motfylling ved Karivollen. Fyllingen er et rekkefølgekrav i reguleringsplanen for Gylle, og må være på plass før de tre nye boligbyggene kan oppføres.
Hølonda: Kontrollutvalget vil ha status på avløpet ved Svorksjøen – derfor kommer saken opp nå
Kontrollutvalget i Melhus vedtok enstemmig tirsdag 1. september 2026 å be kommunedirektøren om en orientering om status for avløpsforholdene ved Svorksjøen Camping på Hølonda. Orienteringen skal gis i kontrollutvalgets møte torsdag 15. oktober 2026.
LER: Boligplanen på Gråbakken ut på begrenset høring – fristen er 2. oktober 2026
Melhus kommune sender det reviderte planforslaget for felt BKF2 på Gråbakken i Ler ut på begrenset høring før sluttbehandling. Merknader må være inne innen fredag 2. oktober 2026, og høringen gjelder bare endringene som er gjort etter offentlig ettersyn.
BREKKÅSEN: Ingen klager på Tambartun-planen – reguleringen er endelig
Klagefristen for detaljreguleringen av Tambartun gikk ut 14. juli 2026 uten at det kom inn klager. Dermed er planen for 138–173 boliger på Brekkåsen rettskraftig, bekrefter Melhus kommune i en e-post til Voll arkitekter.